Elles étaient réservées aux coureurs du Tour de France et aux traileurs. Les lunettes de vitesse, ces grands écrans galbés aux verres colorés et réfléchissants, s’affichent désormais en ville, au café ou au bureau. Un article de 20 Minutes publié ce 31 octobre fait le point sur cette tendance, avec le témoignage d’un opticien. L’occasion de regarder ce que ces montures ont de séduisant, et ce qu’il faut vérifier avant d’en adopter une au quotidien.
Plan de l'article
Du peloton au trottoir : une tendance qui s’installe #
On les a longtemps associées aux grandes courses cyclistes et aux champions de trail. Mais leur public s’est élargi. Selon 20 Minutes, ces lunettes sont devenues des solaires du quotidien à part entière, réappropriées par la sphère « lifestyle ».
Le mouvement a commencé avec l’engouement pour la course à pied. Le coureur à la mode s’équipe d’un gilet d’hydratation, d’une casquette, d’écouteurs, et de ces lunettes aux teintes vives. Elles donnent un look athlétique qui évoque la performance des grands noms de l’athlétisme et du trail.
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Ce qu’en dit un opticien #
Adrien Marmara, opticien associé chez Optic 2000 à Yerres, dans l’Essonne, constate cet engouement dans sa boutique. Il explique à 20 Minutes que l’été n’a fait que confirmer la tendance. Il observe surtout un fait marquant : seulement un client sur quatre qui achète ces lunettes pratique une activité physique.
Pour lui, un public non sportif émerge, notamment chez les jeunes, attiré par l’esthétique sportswear. Il explique ce succès par l’alliance d’une vraie réponse technique et d’un phénomène de mode porté par les réseaux sociaux. Ces masques et lunettes galbées sont devenus, selon lui, un marqueur de style assumé.
Le luxe a suivi. 20 Minutes cite Miu Miu parmi les maisons qui reprennent clairement cette esthétique sur leurs solaires.
Un look sportif, mais un vrai équipement de protection #
Ces lunettes ne sont pas qu’un accessoire. Ce sont d’abord des lunettes de soleil, et elles doivent protéger les yeux. C’est là qu’un passage chez l’opticien prend tout son sens, surtout si on compte les porter tous les jours.
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Vérifier la catégorie de filtre
La fiche pratique de la DGCCRF rappelle que les lunettes de soleil sont classées en cinq catégories, de 0 à 4, selon la part de lumière filtrée. La catégorie 0 ne protège pas des UV : elle est réservée au confort et à l’esthétique. Les catégories 1 et 2 conviennent aux luminosités atténuées et moyennes. Seules les catégories 3 et 4 sont adaptées à une forte luminosité, comme à la mer ou en montagne.
Un point compte particulièrement pour un usage en ville : la catégorie 4 est inadaptée à la conduite automobile. La notice doit alors porter l’avertissement « Non adapté pour la conduite automobile et les usagers de la route ». Des verres très sombres et très couvrants peuvent être parfaits sur un sentier d’altitude, mais pas au volant.
Le marquage CE et la notice en français
Toujours selon la DGCCRF, des lunettes de soleil fiables portent le marquage « CE » de façon visible, lisible et indélébile. Elles doivent être accompagnées d’une notice en français, qui précise notamment la catégorie de protection des verres. Une paire achetée pour son look sur un stand ou en ligne mérite donc un coup d’œil à ces mentions.
Et si l’on porte des lunettes de vue ? #
C’est souvent la première question des porteurs de lunettes correctrices. 20 Minutes note que l’offre s’est beaucoup développée, avec des modèles adaptables à la vue. Les grands écrans enveloppants posent toutefois des questions techniques : la courbure du verre, la distance entre l’œil et la lentille, le centrage.
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Plusieurs solutions existent selon les modèles : verres correcteurs directement taillés dans la forme galbée, clip optique placé derrière l’écran, ou monture plus classique au style sportif. Votre opticien peut vous dire laquelle convient à votre correction et à votre usage.
Bien choisir sa paire selon son usage #
Avant de craquer pour un modèle, posez-vous quelques questions simples.
Pour la ville et le quotidien : une catégorie 2 ou 3 suffit le plus souvent. Évitez la catégorie 4 si vous conduisez avec.
Pour le sport : le maintien sur le visage, la ventilation contre la buée et la résistance aux chocs comptent autant que le style.
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Pour la montagne ou la mer : une catégorie 3 ou 4 est recommandée, avec une bonne couverture sur les côtés.
Pour le confort : essayez-les longtemps. Une monture enveloppante qui serre les tempes devient vite pénible sur une journée entière.
Une mode qui a du bon pour les yeux #
Si la tendance pousse plus de monde à porter des solaires couvrantes, c’est plutôt une bonne nouvelle pour la protection des yeux, à condition que les verres soient de qualité. Le risque, avec un accessoire de mode, est de choisir uniquement sur l’apparence. Une paire bien choisie peut être à la fois stylée et protectrice.
En cas de doute, le plus simple reste de demander conseil à un opticien. Il peut vérifier la catégorie des verres, adapter une correction et ajuster la monture à votre visage. De quoi suivre la mode des lunettes de vitesse sans rien sacrifier à votre vision.
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